Früher hiessen SUV noch Offroader, fuhren sich wie Traktoren und soffen ihren Besitzern ein Loch ins Portemonnaie. Aber sie boten auch Platz ohne Ende und waren abseits der Strasse richtig gut. Der SsangYong Rexton bringt diese Zeiten zurück.
Mit dem A5 Sportback e-tron baut Audi die Marktpräsenz bei den Erdgas-Fahrzeugen aus. Herausgekommen ist ein Auto für Gutverdienende mit Hang zu Understatement.
Der neue Volvo XC40 hat einen Glanzstart hingelegt: Auszeichnung zum Auto des Jahres und rekordverdächtige Verkaufszahlen. Nicht zu Unrecht, wie der Test zeigt.
Kleinwagen, Allradantrieb und Hybrid. Mit dieser Kombination steht der neue Suzuki Swift weit und breit alleine da.
Mit dem Velar fächert Range Rover die Angebotspalette weiter auf. Auf den Velar anspringen sollen besonders Design-Affine.
Weder premium noch Preisbrecher. Sondern einfach ein guter Kleinwagen. Ford positioniert den Fiesta in der Marktmitte. Bei der Ausstattung muss er sich aber nicht verstecken.
Mit dem neuen Ibiza hat Seat den klassischen Kleinwagen perfektioniert. Mehr Auto braucht wirklich kein Mensch.
Der neue Honda Civic Type R sieht noch genauso pubertär aus wie sein Vorgänger. Aber er ist natürlich schneller und auch komfortabler und ausgereifter.
Als «Performance Black Special» sieht der DS3 zwar etwas prollig aus, macht aber mehr Spass als mancher richtige Sportwagen. Und dabei ist er nicht mal unvernünftig.
Mit dem kleinen Crossover Stonic zielt Kia auf ein frischeres Image und jüngere Kunden. Ein schlechtes Auto ist der Stonic keinesfalls. Viel Neues bietet er allerdings nicht.
Der neue Opel Ampera-e ist das erste Elektroauto diesseits eines Teslas, das wirklich für den Alltag taugt. Ein Fahrbericht.
Der letzte Peugeot 3008 war optisch fragwürdig und mässig erfolgreich. Der Nachfolger liegt jedoch dermassen im Trend, dass gar nichts schiefgehen kann.
Optisch ist der neue Citroën C3 ein Hit. Und im Alltag? Da ist er im besten Sinne des Wortes unauffällig.
Ein Tesla ist mehr als ein normales Auto. Das ist auch beim SUV Model X so. In vielerlei Hinsicht.
Autos werden immer durchdesignter, immer komplizierter, immer teurer. Der Fiat Tipo ist die wohltuende Ausnahme. Er ist praktisch, günstig, sympathisch. Vor allem als Kombi.
Hyundai bringt mit dem Ioniq ein Auto, das auf den ersten Blick als «Ökomobil» zu erkennen ist. Der Alltagsnutzen leidet darunter kaum.
Lange mussten sie sich gedulden bei Skoda, bis sie vom Konzern endlich die Erlaubnis bekamen, ihren eigenen richtigen SUV zu bauen. Jetzt ist der Kodiaq da, und er könnte seinem Technikspender VW Tiguan gefährlich werden.
Nach drei Jahren auf dem Markt bekommt der Mazda3 ein Lifting. Erkennen werden es nur Profis, unter dem Blech gibt es aber viele Detailverbesserungen.
Nissans Sportabteilung Nismo hat den Juke flottgemacht. Doch der Bestseller mit den Kulleraugen ist nicht zum Sportler geboren.
Bei Alfa Romeo geht es bei jedem neuen Modell ums Überleben der Marke. Auch für die Giulia ist Erfolg Pflicht. Die Chancen stehen gut.
Erinnert sich noch jemand an den Volvo S80? Eine solide, behäbige und langweilige Altherren-Limousine. Der Nachfolger spielt in einer ganz anderen Liga. Ein Fahrbericht.
Kia macht bei den Hybriden ernst mit dem Angriff auf Platzhirsch Toyota. Der neue Niro ist nicht nur sparsam, sondern auch praktisch und vor allem voll im Trend.
Der XLV von SsangYong ist eigentlich nichts anderes als ein verlängerter Tivoli. Da diesem vor allem Platz im Kofferraum fehlt, ist der Neue ein richtig guter SUV geworden. Einer zum Kampfpreis. Ein Fahrbericht.
Erfolgreich war der VW Tiguan schon immer. Aber auch etwas langweilig. Die zweite Generation macht deutlich mehr her. Ein Fahrbericht.
Praktisch, nobel, stark, sparsam – und teuer. All das zusammen ist der neue VW Passat Variant. Ein Fahrbericht.
Seit 2013 kann man mit dem Model S von Tesla ein Stück Auto-Zukunft fahren. Jetzt kommt das erste Facelifting der Elektro-Limousine auf den Markt. Ein Fahrbericht.
Okay, er ist hässlich. Aber abgesehen davon ist der neue Toyota Prius ein fast perfektes Auto. Der Neue ist nochmals sparsamer als der Vorgänger und nebenbei auch praktischer. Ein Fahrbericht.
Die koreanischen Autobauer machen riesige Schritte nach vorn. Beim Kia Sportage sieht man das besonders gut. Zwischen jeder Generation liegen Welten. Ein Fahrbericht.
Der Sport ist bei der Entwicklung des neuen Ford S-Max abhanden gekommen. Egal. Dafür ist er ein richtig guter Van geworden. Ein Fahrbericht.
Ziemlich spät schiebt Volvo beim V60 eine höhergelegte Cross-Country-Version nach. Als D4 mit Allradantrieb ist der Kombi für jede Aufgabe gerüstet.
Autos mit hoher Sitzposition sind gefragt. Obschon sie mit Offroad ausser dem Look kaum etwas gemein haben, schleppen viele einen schweren Allradantrieb mit sich rum. Beim Honda HR-V ist dieser konsequenterweise nicht erhältlich. Ein Fahrbericht.
Spät, aber überzeugend kommt der Volkswagen-Konzern mit seinen ersten Plug-in-Hybriden. Der Audi A3 e-tron ist ein Traumauto – wegen des hohen Preises wird er dies leider für viele bleiben. Ein Fahrbericht.
Mit dem 308 SW hat Peugeot einen praktischen und eleganten Kombi auf dem Markt. Als GT, mit 180 PS starkem Dieselmotor, ist er das ideale Reiseauto. Ein Fahrbericht.
Der Mazda 2 gibt sich als typischer Vertreter moderner Kleinwagen: erstaunlich erwachsen.
Mit dem Tourneo Courier hat Ford einen neuen, kleinen Hochdachkombi im Programm. Der bietet viel Platz, fährt gut und verbraucht nicht die Welt. Ein Fahrbericht.
Endlich sieht der Subaru Outback wieder gut aus. Aber auch bei der Technik und den Assistenzsystemen kann der Neue punkten.